2005年12月アーカイブ

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メールマガジン063号　　　2005/12/30日発行（月・水・金発行）

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□□ 迷走　パシフィックスカイ　突如売却 □□

シンガポール拠点の定期クルーズはスパースター・ヴァーゴのみでしたが、来

年の２月２５日からＰ＆Ｏのパシフィックスカイが加わり、日本人にとって朗

報だとお伝えしました。

ところがＰ＆Ｏクルーズ・オーストラリアはパシフィック・スカイ（４万6,08

7トン）を売船し、スペインの運航船社プルマントゥールで2006年５月６日から

新サービスを開始するというニュースが飛び込んで来ました。

１９８４年建造のパシフィックスカイは老朽化していて、故障も何度か起こし

ていたようで、売船を１年くらい前から計画していたらしいのですが、Ｐ＆Ｏ

ではこの噂を強く否定していました。

パシフィックスカイはすでに「エキゾチィック・アジア・クルーズ」と銘打っ

てパンフレットも出来上がり、販売が開始されています。日本の総代理店であ

るクルーズ・バケーションにとっても突然の情報のようで、とりあえず５月ま

ではこのまま発売を続ける様子です。

パシフィックスカイ売却後はこのコースがどのようになるのか気になるところ

ではあります。

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【ホームページ】　http://inox-tabi.com/cruise/cruisetop.htm

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藤原雄一郎のクルーズワールド

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メールマガジン061号　　　2005/12/26日発行（月・水・金発行）

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□□ 「全く新しいコンセプトのクルーズシップ発表」造船所のユーモア □□

日本でクルーズを建造した経験のあるメーカは「飛鳥、クリスタルハーモニ、

にっぽん丸、サファイヤ／ダイヤモンドプリンセス」の三菱重工とびいなすの

石川島播磨重工業の２社です。その建造数は世界のクルーズ船のほんの一部分

でしかありません。造船大国日本もクルーズ船に関してはさっぱりです。

その点、フィンランド、フランス、ドイツ、イタリアには世界のクルーズ船の

大部分を建造する造船所が存在します。クルーズとは欧米文化そのものです。

世界のクルーズ人口が千万人以上であるのに対して、僅か１７万人の日本では、

クルーズに対して圧倒的に弱小であり、クルーズについての知識と経験が少な

いことも、その理由のひとつかもわかりません。

アーカー・フィンヤードのホームページのトップにはこのほど「トップシーク

レット（極秘）」として、新しい概念のクルーズシップが示されています。

その内容をご紹介しましょう。

長さ　：クリスマス・ツリー　１０２本　

幅　　：クリスマス・ツリー　　１１本

出力　：９４、０００トナカイ・パワー

速度　：２６トナカイギャロップ

トン数：３０，２４６，０００クリスマスの贈り物パッケージ

http://www.akerfinnyards.com/

楽しいではありませんか。このような事柄でホームページの巻頭を飾るセンス

がクルーズ建造でも必要とされているのではと痛感しました。三菱重工のホー

ムページのトップはとてもムリだと思います。

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□□ クルーズとゲイ □□

面白い記事を見つけました。同時にアメリカ社会でゲイ（同性愛者）が堂々と

市民権を得ている状況に驚きました。それでは記事を紹介しましょう。

最もゲイに対して寛容なクルーズ会社であると定評のあるロイヤルカリビアン

（事実来月には「史上最大のゲイ・クルーズ」と銘打ったクルーズが実施され

ます）で悶着が起こりました。

あるゲイカップルが船内新聞で「ゲイの集まり」を調べたら記載がありません。

そこで船内新聞で「ゲイの集まり」を記載してくれるように依頼したら断られ

たというのです。普通どのクルーズでも船内新聞には記載があるのにと・・・

この記事を読んで私はびっくりしました。そして１０月に乗ったセレブリティ

・サミットの船内新聞を早速調べてみました。するとあるのです。この記事を

読むまで、専門用語を知らなかったから気がつかなかっただけのことでした。

「Friends of Dorothy」がゲイ仲間だそうです。サミットの船内新聞には

「Friends of Dorothy」とアクティビティ・スタッフとのミーティングとしっ

かりと書いてありました。

これほどまでにアメリカではゲイが立派に市民権を得ていることを痛感しまし

た。皆さんも調べてみませんか。

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メールマガジン060号　　　2005/12/21日発行（月・水・金発行）

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□□ 水上飛行機の墜落でクルーズ船が出航できない □□

色々なことがあるものです。現地時間１９日に、マイアミからバハマに向かう

予定だったチョークス・オーシャン航空の海上発着機が出発直後に墜落、子ど

も３人を含む乗客１７人、乗員２人全員の死亡が確認されました。痛ましいこ

とです。

墜落した場所がマイアミ港から大西洋へ出る、クルーズ航路にあたり、港が一

時閉鎖されました。そのためロイヤルカリビアンのマジェスティ・オブ・ザ・

シーズとカーニバルのイマジネーションとファッシネーションの合計３隻は出

航できなくなりました。

現場から機体の残骸の回収やら、現場調査が完了するまで、クルーズは足止め

です。結局行き先変更を余儀なくされました。乗客は一人あたり１００ドルの

オンボードクレジットを受け取るか、キャンセル料金なしでクルーズを取りや

めるかの選択を取ることになりました。

今年のカリブ海はハリケーンに、この間の乗客行方不明に、この災難です。

何が起こるかわかりませんね。

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メールマガジン059号　　　2005/12/19日発行（月・水・金発行）

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□□カーニバル・グループ新造船をイタリアの造船所に２０億ドル発注　□□

クルーズ業界の成長の証として新造船が毎年デビューします。世界最大のクル

ーズ会社であるカーニバル・グループはこのほど、４隻の新造船をイタリアの

フィンカンチェリ造船所に発注しました。総額２０億ドル（２４００億円）に

も達します。

この４隻の船はカーニバル傘下のホランドアメリカ、カーニバル、プリンセス、

コスタの各社に配属されます。これはアメリカとヨーロッパにおけるカーニバ

ルグループの拡大戦略にそったものです。４隻の内容を次に説明しましょう。

●ホランドアメリカ

８６０００トンパナマックスで乗客は２０４４人です。ホランドアメリカにと

っては最大級の船になり、２００８年夏に就航予定です。同時に２０１０年に

もう一隻、同型船を建造することが出来るオプション契約になっています。

●プリンセス

エメラルド・プリンセスと同型船の１１６，０００トン、乗客３，１００人の

船で、２００８年秋就航予定です。

●カーニバル

１３０，０００トン、乗客３，６８０人の船で２００９年秋の就航予定です。

さらに２０１０年にもう一隻のオプション契約を結んでいます。

●コスタ

１１２，０００トン、乗客３，００４人の船で２００９年夏の就航予定です。

この４隻を加えてカーニバルグループの能力は２００８年に８．２％、２００

９年には６．４％も増強されます。カーニバルグループは傘下に１２のクルー

ズ会社を持ち、７９の客船に１３万７千人の乗客を収納する能力を持ち合わせ

ている世界最大のクルーズ会社です。この巨人が新造船を造り続けるかぎり、

世界のクルーズ業界は伸び続けることを意味するでしょう。

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□□ハリケーン・カトリーナ被害からの立ち上がり　ニューオルリーンズ□□

ハリケーン・カトリーナで大きな被害を被ったニューオルリーンズにも、少し

ではありますが、明るい兆しが見えつつあります。通常ならば繁忙期である、

秋から春にかけてのクルーズ・シーズンを棒に振ったニューオルリーンズです

が、１２月１９日には１９８人乗りのリバー・エクスプローラが、大晦日から

新年にかけては６００人乗りの船が寄港します。

１月は何もありませんが、２月になれば待望の２６００人乗りのP&Oのアルカデ

ィアが、２月２２日にはホランドアメリカのウエステルダムが寄港し、一泊し

ます。

すでに２００６年度のスケジュールが各社から発表されていますが、２００６

年の秋のシーズンには多くの船が戻ることが決定しています。興味深いことに、

現在ガルベストンを基地としているカーニバル・コンケストが未だにニューオ

ルリーンズに戻ることを発表していません。

有名なフレンチクオータなど洪水から免れた観光地も多く、一部は再開し、活

気が戻りつつあるとのことです。一日も早く、カトリーナの被害から立ち直り、

楽しいニューオルリーンズに戻って欲しいものです。

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□□ 不可解な事件に悩まされるロイヤルカリビアン □□

安全な旅、クルーズですが、時々不可解な事件が起こります。それは行方不明

者が出ることです。乗客だけでも２?３千人も乗っていますので、一人一人の

乗客の動向まで監視出来ません。

そしてクルーズの場合、乗船、下船は厳格に管理されていますので、例えば寄

港地で帰ってこない乗客についてはその氏名まで明確に把握出来ます。従って

船上で行方不明となると目撃者でもいないかぎり、永遠の謎としていつまでも

尾を引くこととなります。

今年の６月５日、ブリリアンス・オブ・ザ・シーズに乗っていた新婚の男性が

ギリシャからトルコまでの航行中に行方不明になって大騒ぎになりました。結

局現在に至るも、その消息は明らかになっていません。

彼の家族はロイヤルカリビアンを裁判で訴える準備を進めていますが、ロイヤ

ルカリビアンとしては誠心誠意ＦＢＩと協力して探索を続けていると表明して

います。

この問題が解決していない間に、今度はジュエル・オブ・ザ・シーズに乗船し

ていた５９才のカナダ人女性がナッソウを航海中行方不明になったと報告があ

りました。船内をくまなく探しましたが見つかりませんでした。彼女の夫が最

後に彼女を見たのが朝９時で、午後１時に行方不明だとの連絡を船にしたので

す。

アメリカのコーストガードは彼女が何らかの原因で船から落ちたのではと語っ

ています。同じ船に乗っていた乗客は色々と質問を受けたようですが、あまり

気持ちの良いものではありません。

このような事件は他の船でも時々起こっているようですが、願わくばこのよう

な事態に乗客として巡りあわないことを祈ります。

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□□ ハリケーンシーズンは終わった？？ □□

今年はハリケーンの当たり年でした。カトリーナは大きな社会問題を引き起こ

し、ハリケーンによる直接の被害に加えて、アメリカ社会の恥部を全世界にさ

らしてしまいました。またウイルマはメキシコのコズメルに大きな傷跡を残し、

クルーズで生活している港町に深刻な経済的打撃を与えました。

アメリカではハリケーン・シーズンを６月１日から１１月３０日と定めていま

す。ですから今年のハリケーン・シーズンは終了したことになりますが、今年

２６番目のストームEpsilonがまだうろついています。

今年は本当にハリケーンの当たり年だったことが数字でも裏付けられています。

１９３３年以来最大のストーム発生は２１であったものが今年は２６発生しま

した。そしてそのうち１３が発達してハリケーンとなりました。

ハリケーンの被害も甚大でした。３０００人が死亡しています。これは史上３

番目の悪い数字です。

おかげでクルーズ業界は大変な目に会いました。予定変更にキャンセルの嵐で

した。来年はどのようになるか想像もつきませんが、６月から１１月末までは

ハリケーン・シーズンであることを、しっかりと頭に刻んで、カリブ海クルー

ズの計画を立てないといけませんね。

そしてこの期間にカリブ海クルーズを楽しむ場合は添乗員つきのクルーズを利

用することを推奨します。それも何事かがあった場合に全社をあげて対応して

くれる信頼出来る旅行社を選ぶことが大切です。値段第一で選択すると、苦労

がそれだけ多くなる覚悟が必要でしょう。

さらに欲をいえばクリスタル・クルーズクラスの最高級船だと安心も倍加しま

す。安全対策も結局は値段となって跳ね返るものです。